| 牌號 | 20CrA |
| 對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn) | HB /Z 136-2000
航空結(jié)構(gòu)鋼熱處理工藝 Heat treatment process of aviation structural steel |
| 歸類 | 合金鋼 |
| 標(biāo)簽 | 高級優(yōu)質(zhì)碳素鋼 |
| 說明 | 特性：比15Cr和20鋼的強(qiáng)度和淬透性均有提高梅屉，經(jīng)淬火低溫回火后隧土，能得到良好的綜合力學(xué)性能和低溫沖擊性能，無回火脆性，滲碳時绞绒，鋼的晶粒仍有長大的傾向，因而應(yīng)當(dāng)二次淬火以提高心部韌性顶掉，不宜降溫淬火锁施，冷變形時塑性較高，可進(jìn)行冷拉絲咐低，高溫正火或調(diào)質(zhì)后揽思，切削性良好，焊接性較好(焊前一般應(yīng)預(yù)熱至100~150℃)见擦，一般作為滲碳鋼使用钉汗。 應(yīng)用：用于制造小截面(<30mm)，形狀簡單鲤屡、較高轉(zhuǎn)速损痰、載荷較小、表面耐磨酒来、心部強(qiáng)度較高的各種滲碳或氰化零件卢未，如小齒輪、小軸详鲜、閥躏宗、活塞銷、襯套棘輪丹蛀、托盤根爆、凸輪、蝸桿害寸、爪形離合器等瓦腋，對熱處理變形小、耐磨性高的零件寝谚，滲碳后應(yīng)高頻表面淬火妙旅，如小模數(shù)(<3)齒輪、花鍵軸蹋烂、軸等战覆，也可作為調(diào)質(zhì)鋼用于制造低速、中載(沖擊)的零件苹动。 |
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熱處理制度1
正火 完全(或等溫)退火① 低溫退火
(或高溫回火)①
不完全退火① 加熱溫度②
°C
加熱溫度②
°C
布氏硬度
HBS或HBW
加熱溫度②
°C
加熱溫度②
°C
880 880 ≤156
≤179
690~710 -
①正火柬乓、低溫退火、高溫回火后應(yīng)為空冷蠢涝。完全退火玄呛、不完全退火后阅懦，應(yīng)爐冷至650°C以下出爐空冷。對具有回火脆性傾向的鋼（鉻鋼徘铝、鉻鎳鋼耳胎、鉻錳硅鋼、鉻錳硅鎳鋼等）隨爐冷至650°C必須出爐空冷惕它。②溫度偏差±10°C怕午。特殊情況下，允許正火淹魄、完全（或等溫）退火郁惜、低溫退火（或高溫回火）、不完全退火的加熱溫度偏差擴(kuò)大到±20°C甲锡。 -
熱處理制度2
淬火 回火 加熱溫度①
°C冷卻
介質(zhì)抗拉強(qiáng)度
MPa硬度②
HRC加熱溫度③
°C冷卻
介質(zhì)④880 油
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18~28
500~550
油,水 ①淬火溫度和回火溫度偏差為±10°C②該鋼強(qiáng)度和硬度關(guān)系符合HB0-94兆蕉。③回火溫度可根據(jù)具體條件（制件尺寸、鋼的化學(xué)成分缤沦、熱處理方法及設(shè)備的特點等）加以適當(dāng)修訂恨樟。④堿浴槽回火時，用60°C以上的熱水冷卻竿赂。
注：數(shù)據(jù)僅供參考！如有疑問制沦，請?zhí)顚?我要糾錯"宅谁！