牌號(hào) | 18CrNi4A |
對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn) | HB /Z 136-2000
航空結(jié)構(gòu)鋼熱處理工藝 Heat treatment process of aviation structural steel |
歸類 | 合金鋼 |
標(biāo)簽 | 高級(jí)優(yōu)質(zhì)合金鋼 |
說(shuō)明 | 18CrNi4A是一種優(yōu)良的滲碳鋼,具有高的淬透性和較好的滲碳,焊接、切削及磨削性能澳叉。該鋼經(jīng)淬火及低溫回火后具有較高的抗拉強(qiáng)度及良好的綜合力學(xué)性能,有高的疲勞強(qiáng)度及低的缺口敏感性绕时。該鋼適用于制造關(guān)鍵的重載齒輪及軸類零件,也可當(dāng)作滲碳軸承鋼使用狐榔。 該鋼已用作直升機(jī)主減速器上多種關(guān)鍵件,如游星齒輪乙错、尾傳動(dòng)內(nèi)錐齒圈棍矛、齒輪軸前忿、主減錐齒圈及軸承圈等零件物坝。 相近牌號(hào)18NC16(意大利) |
正火 | 完全(或等溫)退火① | 低溫退火 (或高溫回火)① | 不完全退火① | |
加熱溫度② °C | 加熱溫度② °C | 布氏硬度 HBS或HBW | 加熱溫度② °C | 加熱溫度② °C |
- | - | ≤241③ | 650~690④ | - |
淬火 | 回火 | ||||
加熱溫度① °C | 冷卻 介質(zhì) | 抗拉強(qiáng)度 MPa | 硬度② HRC | 加熱溫度③ °C | 冷卻 介質(zhì)④ |
820 | 油 | 1320~1520 | 384~433 | 170~190 | 空氣 |